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技術文章

潤滑油中的燃料污染是內燃機中重要的潤滑油故障之一

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      潤滑油中的燃料污染是內燃機中重要潤滑油故障模式之一。燃料的存在會降低油液粘度,這會導致潤滑油承載能力的降低。潤滑油中未經檢查出的燃料稀釋問題很有可能會導致軸承、齒輪和活塞的嚴重磨損。燃料稀釋可能會引起潤滑油分解和沉降,造成油液氧化物和淤積物的沉積,甚至由于輕餾分和高揮發性烴的存在可能會引起爆炸的發生。

      用于分析潤滑油中燃料稀釋的廣泛接受的直接方法是根據ASTM方法D3524,D3525以及最近的D7593的氣相色譜法(GC)。這些方法可以提供高度精確的結果,但事實上是這些設備很昂貴,并且需要有經驗的技術人員,需要較大體積的實驗室來放置和運行。此外,為了獲得最佳結果,GC分析可能非常耗時。許多商業實驗室已經修改了ASTM方法,以利于開發出更快和更健全的油液檢測方法。

      燃料稀釋的其它常規測量技術是間接測量,包括粘度,閃點測試和FT-IR光譜。粘度測試通常在潤滑油上進行,但是粘度的變化不僅僅是由燃料稀釋問題導致的。閃點測試需要已知樣品產生的相關的表,以便在有用單位中輸出燃料稀釋。(例如,很難從FT-IR光譜中區分燃料烴和基礎油中存在的那些東西,這使得獲得準確的結果變得困難。


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